2024-03-19
Az ADA (Afrika, Dél-Amerika, Ázsia) program 1975-ben Fehérváron kezdődött. A program célja egy olyan autóbusz létrehozása volt, ami jól tűri a mostoha körülményeket, és akár földúton […]
2024-03-10
1972-ben a szovjet utakon az Ikarus 255 váltotta fel a hagyományos Ikarus 55-öt. Külsőleg az Ikarus-250-hez hasonlított, de 1 méterrel rövidebb volt. Az első sorozatgyártású buszok […]
2023-12-09
1998-ban a Hong-kongi TOYO Travel Agency LTD. vásárolt két darab Scania Ikarus E99 emeletes buszt. A kifejezetten városi használatra készített buszokat 2012-ben és 2014-ben átalakították. A […]
2023-12-02
Az 1972-es esztendő legnagyobb szabású gépjármű és műszeripari bemutatóját az akkor már több mint 4 milliós kínai városban Tiencsinben rendezte meg a MOGÜRT és TECHNOIMPEX Külkereskedelmi […]
2023-12-01
A konstruktőrök a pártvezetés elvárásainak megfelelően és nem a szakmai szempontok szerint tervezték az Ikarus 60-as típust. 1951 októberében az Ötéves Terv-kiállításon nagy tetszést aratott az […]
2023-11-27
28 évig bírták a buszok a trópusi viszonyokat Igencsak merész húzás volt az Ikarusztól, hogy Ceylon (a mai Srí Lanka) szigetére exportáltak 10 darab Ikarus 31-es […]
2023-11-18
1973 augusztusában 4 darab Ikarus 180-as csuklós buszt indítottak útnak Mongólia fővárosába, Ulan Batorba. A kész buszokat a mátyásföldi gyárban jelképesen átvette a Mongol Népköztársaság magyarországi […]
2023-11-17
A 70-es évek vége előtt a Pekingbe érkező külföldiek számára ez volt az egyetlen város a világon, ahol nagy volt a lakosság száma, de kevés volt […]
2023-11-14
Egy kis túlzással az Ikarus jármű múzeuma lehetne Phenjan. Természetesen modern buszok, trolik is vannak Észak-Korea fővárosában, de nemrég még jártak trolibusszá alakított Ikarus 260-asok és […]
2023-10-19
A buszgyártásról 1999 júliusában az Ikarus Rt. stratégiai szerződést írt alá az IRISBUS-szal, amely az olasz Iveco és a francia Renault közös buszgyártó vállalata volt. Időközben […]
2023-10-09
Magyarország még a nyolcvanas évek végén elsőként létesített nem hivatalos kapcsolatokat Tajvannal. Meg is egyeztek, hogy hamarosan magyar kereskedelmi irodát nyitnak Tajpejben. 1991- nyarán egy nemzetközi […]
2023-10-02
A Taipei Északi Buszvállalat 2001-ben vásárolt 30 darab alacsonypadlós buszt. A magyar autóbuszmárka igazából nem volt ismeretlen Tajvanon, mert már 1992-ben vettek 560 darab Ikarus 260-ast. […]
2023-09-25
Buszos körökben a mai napig vitákat generál, hogy vajon lett volna piaca az ADA buszoknak? Az ADA (Afrika, Dél-Amerika, Ázsia) program 1975-ben Fehérváron kezdődött. A program […]
2023-09-22
Észak-Korea volt 1975-ig az egyetlen szocialista ország, ahol nem közlekedett még Ikarus jármű. Ennek előzménye, hogy 1974 áprilisában egy Ikarus 255-ös autóbuszt vásárolt a Koreai Népi […]
2023-09-10
Indonézia a 90-es évek közepére jutott oda, hogy nem várhat tovább a buszpark megújítása. A régi emeletes buszok mellett, 1969-ben az Egyesült Államokból 4000 darab Dodge […]
2023-09-10
Bármilyen hihetetlen, de éppen a keletnémet Robur nyúlta le az indonéz piacot az Ikarus elől. Indonézia már 1959-ben vett 20 darab Ikarus 32-est. Majd 1962-ben, az […]
2023-09-04
Az egykori szovjet köztársaságban Azerbajdzsánban készült képeken látható 256-os és 250,59-es az ékes bizonyítéka, hogy egy Ikarus buszba „minden fel- és belefér”! Még 2010-ben is voltak […]
2023-09-01
Óriási kárt okozott az Ikarus hírnevének, hogy a hazai és a nemzetközi sajtó híre szerint egy Ikarus buszban keletkezett tűzben 52-en meghaltak. A tévedést csak kevés […]
2023-08-22
1976 februárjában az IKARUS székesfehérvári gyárában különlegesen előkészített, számos technikai módosítással ellátott 255.70-es típusú autóbusz készült. Ez volt az első fecske a 700 darabos szállításnak. Ugyanis […]
2023-08-10
A villamosok fővárosból, Jakartából való eltávolításának és buszközlekedéssel való helyettesítésének megvalósítása 1956 júliusában kezdődött. Abban az időben a kormány a Leyland Comet buszokat hozta Ausztráliából a […]
2023-08-09
A Taipei Északi Buszvállalat 2001-ben vásárolt egy tételt alacsonypadlós buszokból,. A magyar autóbuszmárka igazából nem volt ismeretlen Tajvanon, mert már 1992-ben vettek 560 darab Ikarus 260-ast. […]
2023-07-27
Az indonézek következő ikaruszos találkozója 1993-ban volt, a New Order korszakában, amikor Indonézia megkezdte a csuklós buszok bevezetését. 1993 májusában a jakartai közlekedési vállalat egy évre […]
2023-07-27
Nagy kaland volt vevőszolgálatosnak lenni az 50-es években, mert volt hogy még az Ikarus buszokat megszálló gonosz szellemekkel is meg kellett vívni. 1959-ben húsz darab Ikarus […]