Egy formás kisbusz Egyiptomnak

Magyarországon nem láthattuk, z egyetlen 2017-ben felújított kivételével.

1981-re nyúlik vissza a General Motors és az Isuzu Motors együttműködése, amikor a GM elnöke felkérte a japán céget, vegyen részt a brit Vauxhall gépkocsigyár nehézségeinek leküzdésében. Az angol Vauxhall addig a General Motors legnagyobb szállítója volt.

A 80-as évek közepére az Ikarus termékszerkezetében új elem lett a mikrobuszok megjelenése. A gyár műszaki vezetői egyébként is azt az elvet vallották, hogy a nagysorozatú buszokon belül is több típusváltozat gyártására, néhány darabos megrendelések kielégítésére is fel kell készülniük. Ekkor került a képbe az Isuzu, amely General Motors közvetítésével megbízta az Ikarus fehérvári gyárát egy öt méter hosszú és 14 utast befogadó jármű készítésére, kifejezetten egyiptomi piacra.

Az elkészült Isuzu-Ikarus 506-os hazai tesztelésével Endrédi Zoltánt bízták meg. (3 fotón.) Elmondása szerint 1 hét alatt kellett 3000 kilométert beletenni a kisbuszba.

1987 év végén 250 darabot szállítottak Egyiptomba, majd a következő négy évben 900 darabot szereltek össze az Ikarus által szállított elemekből a General Motors Egypt üzemben, Kairó agglomerációjához tartozó Október 6-a nevű városrészben.