Magyarországon nem láthattuk, z egyetlen 2017-ben felújított kivételével. 1981-re nyúlik vissza a General Motors és az Isuzu Motors együttműködése, amikor a GM elnöke felkérte a japán […]
„Gyors legyen, mint az arab telivér, kitartó, mint a teve és igénytelen, mint a szamár”. 1967 év vége felé Ikarus 180-as és 556-os bemutató autóbuszok a […]
Egy japán hajózási társasággal kötött szerződés értelmében kéthetes fordulókkal Rijekából japán teherhajó szállította Alexandriába az Ikarus 180-as autóbuszokat. 1969 január közepén hajózták be Alexandria felé az […]
Az egykori visszaemlékezések szerint 1969 májusában a vevőszolgálatosok az egyiptomi sofőrökkel kimentek az alexandriai kikötőbe, hogy fogadják az érkező újabb 10 darab 180-as csuklóst. Alexandriában már […]
1969-től a 320 busz több hullámban érkezett az alexandriai kikötőbe. Volt olyan szállítmány, amely a legforróbb egyiptomi nyár kellős közepén – a 40- 43 fokba – […]
Gyorsan akart lépni az Ikarus – MOGÜRT amikor kialakultak az Ikarus 180-as végleges típus paraméterei. Az egyik megcélzott ország Egyiptom volt, különösen két nagyváros, Alexandria és […]
A világ számos országa közül, talán Egyiptom volt az egyetlen, ahol a 70-es években szállított Ikarus buszok szinte a szétesésükig közlekedtek. 1973-ra közel 400 Ikarus járta […]
Már 1949-től a TR35-ös egyiptomi felbukkanása óta sok Ikarus „pózolt” az egyiptomi piramisokkal. Magánfotók mellett, turisztikai prospektusokban, újságcikkeben is felbukkannak.