2023-08-01
Lengyelországban Czestochowa-ban elhatározták, hogy egy Ikarus 280-as csuklós busszal megdöntik a buszra felférő legtöbb utas Guinness-rekordját. A jelenléti ívek aláírásával, gondosan ellenőrzött körülmények között préselődött fel […]
2023-08-01
Sok éve „pörög” az interneten a csuklós Ikarus 66-os. Még a külföldi Ikarus rajongói oldalakon is sűrűn előfordul: a KAMU!!! Merthogy jobb-rosszabb photoshopos, retusálásos, egymásra másolásos […]
2023-08-01
Ha „ikaruszos Guinness-rekordot” akarnánk felállítani, akkor az Ikarus gyárból a legmesszebbre (légvonalban 17,800 kilométerre) egy 281-es jutott 1978-ban. Ugyanis akkor hajózták be Hamburgban a jobbkormányos piros […]
2023-07-31
1993-ban az Isztambuli Közlekedési Vállalat (IETT) csatlakozott elsőként a kormány környezetvédelmi ajánlásához, hogy csökkentsék a város levegőszennyeződését. 100 darab (és plusz 1) új Ikarus 260-ast állítottak […]
2023-07-30
Az „ízelt” (akkoriban még nem honosodott meg a ‘csuklós’ szó) Ikarus 180-as típus megtervezését egyáltalán nem a – már jól bejáratot – szocialista országok igénye motiválta, […]
2023-07-30
Már 1949-től a TR35-ös egyiptomi felbukkanása óta sok Ikarus „pózolt” az egyiptomi piramisokkal. Magánfotók mellett, turisztikai prospektusokban, újságcikkeben is felbukkannak.
2023-07-30
Összesen 3791 darab 556-os járta a Szovjetunió és tagállamainak útját. A 70-es években sok busz járt Riga útjain is. Az újonnan érkezett 200-as család hamar leváltotta […]
2023-07-29
A mai generációk számára is érdekes korrajz és Ikarus járműtörténet az arhívumoknak átadott, 50-es, 60-as 70-es évekből származó magánfotók gyűjteménye. Sajátos hangulatú további 10 fotó, az […]
2023-07-29
1983 júniusában a megrendelt 10 darab buszból miután elment Maputóba az első darab jobbkormányos Ikarus 258-as, eltelt majdnem 1 év és a mozambiki kormány közölte, hogy […]
2023-07-29
Az 1978-tól Mozambikban a nagykapacitású csuklós 281-esek Maputó, Beira és Matola tömegközlekedését szinte megreformálták. Ez a siker is hozzájárult ahhoz, hogy amikor 1980 áprilisában egy mozambiki […]
2023-07-27
Az indonézek következő ikaruszos találkozója 1993-ban volt, a New Order korszakában, amikor Indonézia megkezdte a csuklós buszok bevezetését. 1993 májusában a jakartai közlekedési vállalat egy évre […]
2023-07-27
Nagy kaland volt vevőszolgálatosnak lenni az 50-es években, mert volt hogy még az Ikarus buszokat megszálló gonosz szellemekkel is meg kellett vívni. 1959-ben húsz darab Ikarus […]
2023-07-27
Vysočina, Közép-Csehország és Pardubice régiók határán található az elárasztott Borek-i Kőbánya. A kristálytiszta víz felszínének színe hasonlít a híres Plitvicei-tavakhoz és a kőbánya környezete természetvédelmi terület, […]
2023-07-26
Az Ikarus gyár történetének egyik érdekes – és egykor és most is sokakat érdeklő fejlesztése a repülőtéri Ikarus 290-es. Ez volt az egyetlen teljesen hazai gyártású, […]
2023-07-26
Valószínű idén is lesznek Tunéziából hazatérő nyaralók, akik meglepődve mutogatják az utakon még mindig előforduló Ikarus 283-asokről készült fotóikat. Illetve, nem biztos, hogy a kevésbé informált, […]
2023-07-25
Miután az NDK-ban szinte minden tömegközlekedési vállalat az Ikarus buszokra épült, a politikai-gazdasági fordulópont (1989) után Németország elsősorban Nyugat-Európából vásárolt buszokat. Különösen a német Mercedes Benz, […]
2023-07-24
1964-ben egy Ikarus 66-os és egy Ikarus 630-as bemutatkozó látogatást tett Kuwaitban. Üzlet csak 3 év múlva lett, de csak a farosokból vettek 180 darabot iskolabusznak. […]
2023-07-24
1977-ben az Ikarus megpróbálkozott Észak Amerika meghódításával. ’78-ban egy-egy hosszabb próbaidőszak után a Crown-Ikarus 1980 és ’86 között kezdett gyártani városi csuklósokat. De mivel az USA […]
2023-07-24
Mozambik fővárosa, Maputo nagy kiterjedésű, elővárosokkal több mint egymillió, többségük alacsony jövedelmű lakossal. Sokan a város külső peremén élnek, és napi tevékenységeik a buszközlekedéstől függ. A […]
2023-07-24
Az Ikarus EAG E94 Swan fantázianevű típusa volt az Egyedi Kft. első városi illetve elővárosi kialakítású autóbusza. A cég tervezői egy olyan típuscsaládot alkottak, amelyben az […]
2023-07-24
1961-ben a Medicor Művek az Ikarustól rendelt szűrőbuszokat. Először használt 602-eseket alakítottak át. De az igazi áttörést az új 620/630-as típuscsalád jelentette. Az Ikarus buszok dentobuszként, […]
2023-07-24
1969 júliusában a tunéziai közlekedési minisztérium az 50 darab Ikarus 556-os mellé, csak óvatosságból vett mindössze 2 darab 180-ast, mert mint sok afrikai országban, Tunéziában sem […]
2023-07-23
2022 óta a Chemnitzi Villamosbarátok Egyesülete és a Chemnitzi Tömegközlekedési Vállalat retrofesztiváljainak sztárja egy Ikarus 180-as, pontosabban az egyetlen megmaradt és autentikusan restaurált kétajtós 180.22-es. Az […]
2023-07-19
Tény, hogy Budapest kivételével, vidékre kevés Ikarus 180-as került. Volt azonban egy 50 darabos kontingens, amely egy perui üzlet meghiúsulása miatt maradt itthon. Ezeknek a buszoknak […]
2023-07-18
1993 decemberében „született” az Ikarus teljesen alacsonypadlós busza, a 411-es. (Ez a típus nem azonos a 400-as sorozat típuséval.) Összesen 6 darab készült, amelyből négy Lengyelországba […]
