2025-01-17
Ha Ikarus buszt nem is vett Franciaország, de a francia járműgyártók jó partnerek voltak. Ezek egyike a SAVIEM (Société Anonyme de Véhicules Industriels et d’Equipements Mécaniques) […]
2025-01-16
Az Ikarus Buszok a világban csoportban megjelent írásainkból egyértelműen kiderül, hogy sok országban az Ikarus buszok szeretete egyfajta kultusszá nőtte ki magát. Leginkább azokban az országokban, […]
2025-01-16
Irak az Ikarus egyik legjobb és legnagyobb partnere lett az 50-es évektől. Folyamatosan vették a gyár új típusait. 1960 márciusában 30 piros-krémszín Ikarus 620-as indult a […]
2025-01-16
Gyorsan akart lépni az Ikarus – MOGÜRT amikor kialakultak az Ikarus 180-as végleges típus paraméterei. Az egyik megcélzott ország Egyiptom volt, különösen két nagyváros, Alexandria és […]
2025-01-05
Az évekig tartó Észak Jemen és Dél Jemen közötti nézeteltérés után 1970-ben megalakult a Jemeni Népi Demokratikus Köztársaság. Magyarországnak is „segíteni illett” az arab térségben a […]
2024-12-26
Kevésbé ismert tény, hogy a sok évtizedes sokféle típust magába foglaló iraki üzleti kapcsolat sokkal régebbi, mint az 1971 szeptemberében először vásárolt 110 darab 556-os és […]
2024-11-30
Az Ikarus 577-es buszok arab testvérkéi közül még jó néhány ma is közlekedik Irakban, a magántársaságok sofőrjeinek büszkeségeiként jócskán kidekorálva, „tuningolva”. 1983 és 1989 között, KD […]
2024-06-02
Az Ikarus 577-es buszok arab testvérkéi közül még jó néhány ma is közlekedik Irakban, a magántársaságok sofőrjeinek büszkeségeiként jócskán kidekorálva, „tuningolva”. 1983 és 1989 között, KD […]
2024-03-11
Már a 90-es évek elején köztudott volt, hogy a légszennyezettségben Sanghai, Mexikó City után Teherán a harmadik. Generális változásokra volt szükség a – ma már 8 […]
2024-03-10
1957-ben készült egyetlen példányban egy Ikarus 555-ös prototípus, távolsági célra, de a számozás nem tévesztendő össze a 19 évvel későbbi 555-össel. Ez a sorozat ama bizonyos […]
2024-02-14
Minden évben a Mekkai Zarándoklat idején a Szaúd-Arábiához viszonylag közeli országokból autóbusszal utaznak a hívők. A zarándoklat (hadzs) nem olcsó, de több arab ország kormánya bizonyos […]
2023-12-08
Iránnal a 60-as évek eleje óta igen jó kapcsolata volt a magyar gazdasági életnek. Az iráni sah szimpatizált a szocialista országokkal. Ebből következően az évente megrendezett […]
2023-12-01
Nagyon sok irodalma van a busznak. Amikor a sajtóban megjelent a kétcsuklós 293-as, sokan fotómontázsnak vélték. Lengyelországban, az egyik magazin átfestette a krakkói buszok színére, mondván […]
2023-11-23
A teheráni üzletemberek kifejezett kérésére színes festéssel készültek a buszok. Az ötletes csíkozás, nem egyszer meglepő színkombinációk eredményeként rózsaszín, lila és zöld színek árnyalataival készült a […]
2023-11-08
Az Ikarus nagyvállalat fennállása óta addig nem gyártott annyi légkondicionált kivitelű autóbuszt, mint amennyit 1981 nyarán iraki megrendelésre Fehérváron készítettek. Scania BF 111.63 alvázra 200 lóerős […]
2023-09-25
Buszos körökben a mai napig vitákat generál, hogy vajon lett volna piaca az ADA buszoknak? Az ADA (Afrika, Dél-Amerika, Ázsia) program 1975-ben Fehérváron kezdődött. A program […]
2023-09-18
1966-ban néhány ős-kuwaiti kitalálta, hogy vesznek 180 darab Ikarus 66-ost, iskolabusz céljából. Ez volt a nyitánya, hogy az Ikarus-MOGÜRT egyik legbecsesebb üzleti partnere, Kuwait Ikarus buszai […]
2023-07-24
1964-ben egy Ikarus 66-os és egy Ikarus 630-as bemutatkozó látogatást tett Kuwaitban. Üzlet csak 3 év múlva lett, de csak a farosokból vettek 180 darabot iskolabusznak. […]