2024-04-14
1973 január elején az IMTC (Caracasi Önkormányzati Közlekedési Vállalat) vezérigazgatója járt Székesfehérváron, hogy a venezuelai konszern nevében tárgyalásokat folytasson egy megkötendő üzletről. A venezuelai fél kérésére […]
2024-03-11
A túlzott szabványosításra való törekvés is az oka volt, hogy Mexikó nem vett Ikarus buszt. Pedig 1984 novemberében a Mexikóvárosban tartott „KGST 7 országa Expon” még […]
2024-02-13
Merész vállalkozás volt 1974-ben az Ikarus üzletkötői részéről, hogy a Panama és Nicaragua közötti kis trópusi országba adjanak el Ikarus buszokat. A KGST országok minden mennyiségű […]
2024-02-01
Az Egyesült Államokban egy orosz bevándorló vette meg egy romániai bevándorlótól a magyar Ikarus buszt. És ez nem vicc! A 87 darab Crown-Ikarus csuklós autóbusz második, […]
2024-01-12
A kubai Camelo „Teve” szinte jellegzetessége volt a szigetországnak. A Guanabo Industrial Company kezdte gyártani az egyedi formájú járműveket. Évtizedek óta érezhető volt, hogy a kétmilliós […]
2024-01-04
Az Egyesült Államokba 1980-81-ben szállított és ott végszerelt Ikarus 286-osok későbbi sorsa viszonylag jól követhető volt. A San franciscói buszok közül volt egy, a 704-es sorszámú, […]
2023-12-16
1989 és ’93 között 410 darab (Az Egyesült Államokban 40-SFW néven is ismert) Ikarus 416-os busz készült. Az első 25 busz San Diegóba került. A buszok […]
2023-10-25
1988-ban 40 darab Ikarus 280.60-ast vett Ecuador. A tender megnyerése nem volt egyszerű, mert Brazília és Románia is versenyben volt, de végül a románok a referencia […]
2023-10-17
A Kubának eladott Ikarus-Orion használt buszok miatt börtönbe zárták az exportáló kanadai cég tulajdonosát. A Torontóban 2000 és 2003 között leselejetezett Ikarus-Orion buszok közül néhány Kubába […]
2023-10-17
A régi gyári feljegyzésekből azt lehet kikövetkeztetni, hogy nem igazán ugrott a kubai közlekedési tárca a magyar Ikarus csuklósra. Ugyanis 1976 januárjában átvitetett a MOGÜRT egy […]
2023-10-17
Tény, hogy Kuba több évtizedes együttműködése az Ikarus gyárral, az egyik legemlékezetesebb fejezet, és az is tény, hogy az Ikarus buszok mélyen a kubaiak szívéhez nőttek. […]
2023-10-10
Lily Franey az 1980-as években lett profi fotós. A most 76 éves francia fotós a világ számos országában tucatnyi önálló kiállításon mutatta be Afrika, Ázsia, Latin […]
2023-10-10
Hamarosan vadonatúj járművek jelentek meg a baráti szocialista országokból a „Szabadság Szigete” útjain – ZIL-158, PAZ-652, Škoda 706 RTO, és nem utolsó sorban Ikarus 620. A […]
2023-10-06
Az autóbusz-ipar és más iparágak fejlesztésében felbecsülhetetlen támogatást nyújtottak a KGST tagállamai, amelyhez Kuba 1972-ben csatlakozott. Az Ikarus közel két évtizedig részese volt a kubai tömegközlekedésnek. […]
2023-09-23
1983 februárjában megérkezett Mexikóba, Pueblába egy Ikarus 280-as és egy 260-as. A MOGÜRT – Ikarus gyár szándéka az volt, hogy erősítse a Dél-amerikai jelenlétet, Venezuela, Costa […]
2023-09-05
Az Ikarus buszok szállítása mindig nagy gondosságot igényelt, ennek köszönhetően a gyárból vasúton kiutaztatott szállítmányoknál nem volt soha baleset, inkább lopások fordultak elő. Sokkal zűrösebb volt […]
2023-08-23
Hihetetlen, de tény: János Károly spanyol király miatt kellett az Ikarus trolibuszt óriás teherszállító repülővel Mexikóba vinni. 1978-ban az Ikarus a svájci Brown-Boweri & Cie AG […]
2023-08-22
Államközi megállapodás jött létre 1978 novemberében Kubával, melynek értelmében az Ikarus háromezer-kilencszáz 260.17 típusú autóbusz SKD „szett” szállítását vállalta 1985-ig. A Havannától 40 kilométerre fekvő Guanajay-ban […]
2023-07-24
1977-ben az Ikarus megpróbálkozott Észak Amerika meghódításával. ’78-ban egy-egy hosszabb próbaidőszak után a Crown-Ikarus 1980 és ’86 között kezdett gyártani városi csuklósokat. De mivel az USA […]
2023-07-19
Tény, hogy Budapest kivételével, vidékre kevés Ikarus 180-as került. Volt azonban egy 50 darabos kontingens, amely egy perui üzlet meghiúsulása miatt maradt itthon. Ezeknek a buszoknak […]