Ikarus járműtörténeti évforduló – megérkezett az ikonikus típus az NDK-ba
2026-01-25
Egy Ikarus típus, amelyre a szovjetek nem haraptak rá
2026-01-25
Peking 1955-56-ban összesen 21 darab Ikarus 55-ös távolsági buszt vásárolt. Egy évvel később 10 darab Ikarus 66-ost is vásárolt, valamennyi a (Covid 19-ről elhíresült) Vuhanba került.
A feljegyzések szerint – rajongtak értük a kínai sofőrök. Ugyanis a Csepel D614.22 145 lóerős motorral szerelt busz végsebessége 98 km/óra volt, ami akkoriban igen lenyűgöző teljesítménynek számított. Még nem volt ilyen „gyors” nagyjármű Kínában. Például 1956-ban a China First Automobile Works (FAW ) elkezdte gyártani a CA10 Jiefang teherautót, amelynek végsebessége mindössze 65 km/óra volt.
Az újdonságot jelentett a farmotor is. Ilyet még soha nem láttak, nem gyártottak.
