Ikarus járműtörténeti évforduló – megérkezett az ikonikus típus az NDK-ba

Ha az Ikarus buszokról van szó, Németországban minden megemlékezés szinte ugyanúgy kezdődik: „A magyar autóbuszok a kelet-németországi buszközlekedés új korszakát alakították ki – ez a korszak 1954-ben, 72 évvel ezelőtt Drezdában kezdődött.”

Ikarus 60-as és Ikarus 601-es kezdte a „végeláthatatlan Ikarus típus sort”.

Éppen most 70 éve, 1956-ban pedig megérkezett az NDK-ba az első 11 darab Ikarus 55-ös. Ezt megelőzően a Lipcsei Vásárban bemutatott 55-ös rögtön nagy sikert aratott. Csepel D-614-es motorral (lökettérfogata 8275 cm³ ), és egy részben szinkronizált ötfokozatú sebességváltóval. A motor teljesítménye 107 kW volt. (145 LE).

A Magyarországról szállított „rakétának” becézett Ikarus 55-ös – és valamivel később városi buszos társával, az Ikarus 66-tal együtt az egész NDK-ban széles körben használt standard buszflottát alkotott, amely több évtizedig szolgálatban maradt.

És talán az sem véletlen, hogy ma Németországban, egyesületek, közlekedési vállalatok, magánemberek tulajdonában körülbelül tucatnyi szépen felújított Ikarus 55-ös őrzi az Ikarus gyár ikonikus típusának emlékét.