A tallinni „ötök” is az Ikarus járműtörténet egyik fejezete

A trolibuszforgalom Tallinnban 1965-ben kezdődött 5 darab szovjet ZIU-5-ös trolikkal. Nem sokkal ezután felváltották őket a Csehszlovákiában gyártott első 100 darab Škoda 9Tr. Amíg a 60-as, 70-es, 80-as években az Ikarus buszok uralták az észt utakat, addig a trolibuszforgalom évtizedekig Skodákra épült. Aztán Észtország függetlenné válásakor a troliforgalom ugyanazokkal a problémákkal szembesült, mint sok más város. Az új politikai helyzet miatt a Škoda gyár csak devizáért szállított alkatrészeket. Ezért folyamatosan csökkent a trolibuszok száma a vonalakon. A troliforgalom csúcsévében, 1988-ban egy időben 160 troli volt az utakon, 1995-re a számuk 94-re zsugorodott.

1998-ban szerződést írtak alá az Ikarus gyárral 5 darab Ikarus-412T troli megépítésére. Az Ikarus-412-es buszokat 1996 óta gyártották, de a tallinni tételen kívül 2002-ben mindössze 15 gép állt készen Budapestre. Ezek voltak az első ilyen típusú trolik a világon. Mivel Tallinn a 411T-nél egy méterrel hosszabb trolikat rendelt, a modellszám 412.82T volt. A Ganz-Ikarus 412T kocsik 2015-ig közlekedtek, aztán mindegyiket szétszedték.