Szép volt, mutatós volt, de a konkurenciával nem bírt

Az Ikarus gyárban már 1980 elején az új típusú hat és fél méter hosszú 543-as autóbusz nullszériájának első példánya a szerelősorra került, ami csehszlovák partnerrel, az AVIA gyárral együttműködve készült. A következő években a többféle variációban belföldön és részben sikerrel, részben kisebb eredménnyel exportált modellekkel együtt 2175 darab készült.

Készült belőle például 8.2 méter hosszú, luxus jellegű, légkondicionálóval felszerelt, sötétített üveges változat is. Ez volt az Ikarus 543-91 E típusú kisbusz, amelyet egy 543.30-assal a nagy üzlet reményében 1984 májusában elküldtek Svédországba bemutatózni. A közel egyhónapos úton a Volkswagen alvázra épült Ajakki 2000-es, Man-VW 9.136-os, Auwarter Man-VW turbófeltöltős buszokat a svéd városokban közlekedési vállalatok képviselői, utazási irodák, magánutaztatók tekintették meg. Ám hiába futottak a Volkswagen égisze alatt, mindössze 4 kisbuszt vettek az egyébként a valóban igen tetszetős kisbuszból.