1978 telén debütált Varsóban az Ikarus csuklós December 12- én érkezett meg az első 10 db Ikarus 280.11 autóbusz. Ez áttörést jelentett a varsói buszközlekedésben, amely eddig a Jelcz PR100 és PR110 modellekre épült.
1979 márciusában a lengyel sajtóban egy terjedelmes cikk jelent meg az Ikarus buszok varsói debütálásáról.
Részletek a cikkből:
„A múlt év decemberében megérkezett Varsóba az Ikarus városi autóbuszok első csoportja Magyarországból. Jelenleg ötven üzemel Varsóban. További szállításokat március végéig várnak.
Hogyan vizsgáznak? Általában a vélemény kedvező.”
A MEK forgalmi igazgatójának nyilatkozta: „Az Ikarusok nagyon jók. Hosszúságuk ellenére fordulékonyak. A csuklós rész konstrukciója előnyösebb, mint a Jelcznél, ugyanis nincs kilengése a pótkocsinak. Ez kedvezően befolyásolja a forgalom biztonságát. Az autóbusz nagy befogadóképességű (150 fő).„
R. T. üzemvezető nyilatkozata: „Az Ikarus bonyolultabb a Jelcz-nél, ezért a napi műszaki kiszolgálás nagyobb munkát, több figyelmet igényel. Eddig nem volt nagyobb gond velük. Már a buszok 16 000 kilométert futottak. A katowicei WPK üzemelők szerint, ahol az Ikarusok már régóta üzemelnek, megbízható autóbuszok. Csak egy kívánságom van, hogy minél több legyen belőle.”
Egy buszvezető: „Három hónapja vezetek Ikarust. Kitűnő autóbusz. A motor nagyon csendesen, dolgozik. Ezért könnyebb a munka. A Jelcz autóbuszban már néhány órás munka után fájt a fejem. Itt a motort szinte nem hallani, ez nagy előny. Nem érezni a gázolaj szagát a jól működő klimatizáció miatt. Igen könnyen vezethető. A kuplung szerkezeti megoldása folyamatos kapcsolási lehetőséget biztosít, nem rángat.”
Magda Bielecka utas: „Ikarus busszal közlekedek munkába. Kényelmesek. Nagyon puhák az ülések, és ami a legfontosabb a magas emberek lábának is van helye.
