2024-02-28
1973. július 28. és augusztus 5. között volt Kelet-Berlinben a X. Ifjúsági és Diák Világfesztivál, vagyis a X. VIT, amelyre 700 magyar küldött utazott ki Berlinbe. […]
2023-09-22
Vagyis előtte még egy! Egy 260-as trolibusz, szovjet motorral, amit 1975. januárjában helyezett üzembe a BKV. (1995-ig volt forgalomban, majd selejtezés után 2008-ban felújították.) 11 évvel […]
2023-08-01
A piros-sárga Ikarus 250-ben lényegesen több volt a luxus, amiről az NDK-s átlagpolgár álmodni sem tudott. A Központi Bizottság protokollbuszával az NDK elöljárói időnként átutazták az […]
2023-07-29
A mai generációk számára is érdekes korrajz és Ikarus járműtörténet az arhívumoknak átadott, 50-es, 60-as 70-es évekből származó magánfotók gyűjteménye. Sajátos hangulatú további 10 fotó, az […]
2023-07-25
Miután az NDK-ban szinte minden tömegközlekedési vállalat az Ikarus buszokra épült, a politikai-gazdasági fordulópont (1989) után Németország elsősorban Nyugat-Európából vásárolt buszokat. Különösen a német Mercedes Benz, […]
2023-07-24
1961-ben a Medicor Művek az Ikarustól rendelt szűrőbuszokat. Először használt 602-eseket alakítottak át. De az igazi áttörést az új 620/630-as típuscsalád jelentette. Az Ikarus buszok dentobuszként, […]
2023-07-23
2022 óta a Chemnitzi Villamosbarátok Egyesülete és a Chemnitzi Tömegközlekedési Vállalat retrofesztiváljainak sztárja egy Ikarus 180-as, pontosabban az egyetlen megmaradt és autentikusan restaurált kétajtós 180.22-es. Az […]