2025-01-31
A magyar külkereskedelem már 1991 év végétől lobbizott Kolumbiában az Ikarus érdekében. Az év decemberében, amikor Göncz Árpád köztársasági elnök Bogotába látogatott, külön kiemelte, hogy hazánk […]
2025-01-17
Ha Ikarus buszt nem is vett Franciaország, de a francia járműgyártók jó partnerek voltak. Ezek egyike a SAVIEM (Société Anonyme de Véhicules Industriels et d’Equipements Mécaniques) […]
2025-01-17
Katowicétől pár percre van Sosnowiec városka, ahol egy egykori laktanya területén épült és már üzemen kívül helyezett autóbuszgarázsban rendezték be az elmúlt évtizedek városi buszközlekedési emlékeit. […]
2025-01-16
1994 márciusában a thai miniszterelnök-helyettes vezette delegáció ellátogatott Székesfehérvárra is. Nem véletlenül, hiszen az Ikarus sikeresen szerepelt azon a versenytárgyaláson, amelyet a BMTA, a bangkoki tömegközlekedési […]
2025-01-16
Az Ikarus Buszok a világban csoportban megjelent írásainkból egyértelműen kiderül, hogy sok országban az Ikarus buszok szeretete egyfajta kultusszá nőtte ki magát. Leginkább azokban az országokban, […]
2025-01-16
Irak az Ikarus egyik legjobb és legnagyobb partnere lett az 50-es évektől. Folyamatosan vették a gyár új típusait. 1960 márciusában 30 piros-krémszín Ikarus 620-as indult a […]
2025-01-16
Gyorsan akart lépni az Ikarus – MOGÜRT amikor kialakultak az Ikarus 180-as végleges típus paraméterei. Az egyik megcélzott ország Egyiptom volt, különösen két nagyváros, Alexandria és […]
2025-01-16
1957-ben a portugál magántársaságok egyike arra vállalkozott, hogy vásárolnak egy Ikarus padlóvázat, és arra építik meg a buszt. Az Ikarus 25-ös típusszámú fenékvázra Liszabonban, az akkor […]
2025-01-05
Az évekig tartó Észak Jemen és Dél Jemen közötti nézeteltérés után 1970-ben megalakult a Jemeni Népi Demokratikus Köztársaság. Magyarországnak is „segíteni illett” az arab térségben a […]