Repülőtéri utasok helyett munkásszállítás

Az 1972-es esztendő legnagyobb szabású gépjármű és műszeripari bemutatóját az akkor már több mint 4 milliós kínai városban Tiencsinben rendezte meg a MOGÜRT és TECHNOIMPEX Külkereskedelmi Vállalat. A magyar járműipart Csepel és Rába teherautók, a Vörös Csillag Traktorgyár gépei és az Ikarus gyárból egy 280-as csuklós busz képviselte. Az Ikarus 280-as nem váltott ki különösebb érdeklődést, azonban 3 évvel később a kínaiak rendeltek 40 darabot, majd a következő években 1980-ig bezárólag további 147 darabot.

Az ország méretéhez képest nem sok, de mint ismeretes már 1956-ban volt Ikarus Kínában.
A 280-as buszok egy részét eredetileg reptéri buszoknak akarták használni, de nem kellett, mert nem volt klímájuk. Később a buszok egy részét az akkori Vegyipari Minisztérium vette át, a 280-asokat munkásszállításra használták.

Ma már a leselejtezett buszok is alig fellelhetők. Egy kimustrált 280-as egy gyárudvaron öltözőnek még megfelelő, illetve reklámhordozónak.